Signalisation de danger

Notre catalogue regroupe plusieurs dizaines de références officielles de la signalisation de danger, conformes au Code de la route français. Chaque panneau arbore la forme triangulaire réglementaire, à fond blanc liseré rouge, et intègre un pictogramme noir représentant la nature du danger signalé. Pour une vue d'ensemble de nos équipements, retrouvez également notre sélection complète de panneaux routiers.

Parmi les panneaux les plus demandés par nos clients collectivités, bureaux d'études et entreprises de travaux publics :

• A1a / A1b – Virage à droite / virage à gauche : incontournables en zone de montagne ou sur les routes sinueuses à faible visibilité.

• A1c / A1d – Succession de virages : pour prévenir en amont d'un enchaînement de courbes dangereuses, le premier virage étant indiqué par le sens de la flèche.

• A2a / A2b – Cassis ou dos d'âne / ralentisseur de type dos d'âne : deux références distinctes pour deux types d'aménagements différents.

• A3 / A3a / A3b – Chaussée rétrécie : signale un rétrécissement de voie, par la droite ou par la gauche, pour adapter l'allure et le sens de circulation.

• A4 – Chaussée glissante : vital en automne et en hiver, pour alerter les usagers d'un risque de perte d'adhérence.

• A7 / A8 – Passage à niveau avec ou sans barrière : des panneaux de signalisation essentiels pour sécuriser les intersections rail-route.

• A13a / A13b – Endroit fréquenté par les enfants / passage piéton : pour renforcer la vigilance aux abords des zones scolaires et des passages pour piétons.

• A15a / A15b / A15c – Passage d'animaux domestiques, d'animaux sauvages, passage de cavaliers : pour signaler la proximité de zones à forte présence animale.

• A20 – Débouché sur quai ou berge : panneau spécifique aux voies longeant un plan d'eau.

• A21 – Débouché de cyclistes ou cyclomotoristes : particulièrement important aux intersections où les deux-roues peuvent surgir de façon inattendue.

• A23 – Traversée d'une aire de danger aérien : pour les routes situées à proximité d'aérodromes ou de zones d'entraînement.

• A24 – Vent latéral : signal indispensable sur les axes exposés, ponts et viaducs.

• A14 – Autres dangers : le panneau générique à utiliser lorsque le danger ne correspond à aucune autre référence codifiée.

Les dimensions disponibles

Signastore propose trois tailles de panneaux de danger, adaptées à chaque type de voie :

• 500 mm : utilisé principalement en agglomération, sur les voies à faible vitesse ou dans les zones de rencontre.

• 700 mm : la dimension standard pour la majorité des routes départementales et communales en dehors des agglomérations.

• 1 000 mm : réservé aux routes nationales, voies express et axes à fort trafic nécessitant une visibilité maximale à grande distance.

Le choix de la taille conditionne directement la distance de lecture et donc l'efficacité de la signalisation. Un panneau trop petit sur une route rapide n'offre pas le temps de réaction suffisant aux conducteurs.

Classe 1 ou Classe 2 : quel film choisir ?

Le film rétroréfléchissant est l'élément qui garantit la visibilité du panneau de nuit ou par mauvais temps. Deux classes sont disponibles :

• Film de classe 1 (microprismatique ou billes de verre) : adapté aux voies à faible vitesse et aux environnements bien éclairés. C'est le film standard pour la plupart des panneaux de signalisation en agglomération.

• Film de classe 2 (haute intensité) : offre une rétroréflexion supérieure, recommandée sur les routes hors agglomération, les axes rapides et partout où l'éclairage public est absent ou insuffisant. La visibilité est significativement améliorée pour les conducteurs de véhicules légers comme pour les usagers en deux-roues.

Les panneaux de danger font partie de la catégorie A du Code de la route. Leur objectif est d'informer les usagers de la route de l'existence d'un obstacle, d'un risque ou d'une situation particulière suffisamment en amont pour qu'ils puissent adapter leur vitesse et leur allure. Ils ne constituent pas une interdiction (comme le panneau stop ou le cédez le passage), ni une obligation, ni une indication : ils alertent, purement et simplement. Pour gérer les priorités aux carrefours, consultez également nos panneaux d'intersection.

Leur forme triangulaire à pointe vers le haut est universelle en Europe, ce qui les rend immédiatement identifiables même pour les conducteurs étrangers. La couleur rouge de la bordure tranche avec le fond blanc pour maximiser le contraste et capter l'attention en un dixième de seconde.

Ils sont généralement implantés en amont du danger, à une distance définie selon la vitesse limite de la voie : plus la vitesse autorisée est élevée, plus le panneau doit être positionné loin du point de risque, pour laisser le temps au conducteur de freiner, d'utiliser le frein moteur si nécessaire, et de se positionner correctement sur la voie.

Sur les routes à grande vitesse ou en zone de brouillard fréquent, ne vous limitez pas au panneau seul. Associez votre panneau de danger A (chaussée glissante, succession de virages, chaussée rétrécie…) à un panneau de distance ou à un panneau de prescription de vitesse pour renforcer l'impact du message. Un conducteur qui voit à la fois le danger signalé et une limite de vitesse adaptée adaptera son allure beaucoup plus efficacement qu'avec un seul signal. En zone urbaine, pensez aussi à la signalisation de prescription zonale pour encadrer réglementairement des périmètres entiers. Pour les travaux ou situations temporaires, pensez également aux panneaux de danger temporaire, qui permettent une signalisation rapide et mobile sans dépose d'équipements permanents.

Tous les panneaux de danger Signastore sont certifiés CE + NF Équipements de la route par ASCQUER. Cette double certification garantit que chaque panneau respecte les caractéristiques techniques définies par la réglementation française et européenne : dimensions, couleurs, symboles, niveaux de rétroréflexion et résistance aux intempéries.

Pour les marchés publics, la certification NF est souvent une exigence contractuelle. Nos références y répondent de plein droit, sans dérogation ni justification complémentaire à apporter.