Panneaux cycliste

Comprendre la signalisation cycliste : les grandes familles de panneaux

La signalisation verticale dédiée aux cycles se divise en plusieurs familles, chacune répondant à un usage précis sur la voirie. Comprendre ces catégories, c'est s'assurer de déployer le bon panneau au bon endroit, pour une cohabitation fluide entre vélos, piétons et véhicules motorisés.

• Les panneaux d'indication (série C) jalonnent l'itinéraire cyclable. Le C113 – Piste ou bande cyclable signale le début d'un espace réservé aux cycles, tandis que le C114 en marque la fin. Le C115 – Voie verte identifie une voie à la fois ouverte aux cyclistes, piétons et engins non motorisés, et le C116 en indique la sortie. Ces panneaux de signalisation d'indication sont incontournables pour guider les usagers sur leur trajet en toute clarté.

• Les panneaux d'obligation et d'interdiction (série B) imposent ou lèvent une prescription. Le B22a – Piste ou bande obligatoire pour les cycles contraint les cyclistes à emprunter la piste ou bande cyclable aménagée, là où elle existe, en séparant leur circulation de celle des véhicules motorisés. Le B40 – Fin de piste obligatoire pour cycles met fin à cette obligation. Ces panneaux de signalisation d'interdiction et d'obligation, de forme circulaire, sont des éléments réglementaires fondamentaux dans la mise en sécurité des pistes.

• Les panneaux de prescription zonale (série B52 à B55) encadrent des zones de circulation particulières. Le B52 – Entrée d'une zone de rencontre et le B53 – Sortie de zone de rencontre délimitent des espaces où piétons, cyclistes et véhicules cohabitent avec une vitesse limitée à 20 km/h. Cette signalisation de prescription zonale est essentielle pour sécuriser les cœurs de ville et les secteurs piétonniers aménagés.

• Les panonceaux M viennent compléter les panneaux routiers principaux pour préciser leur portée. Le M9v1 et le M9v2 – Prescription associée non applicable aux cyclistes permettent d'exclure les cycles d'une interdiction générale — un outil clé pour les cas de sens interdit avec exception vélo (« sauf vélo »). Le panonceau M12 – Autorisation conditionnelle de franchissement pour cycles indique aux cyclistes la possibilité de passer au feu rouge selon la direction signalée : c'est la célèbre « cédez le passage cycliste au feu » qui équipe désormais de nombreux carrefours en France. Retrouvez l'ensemble de nos panonceaux dans la catégorie dédiée.

• Le panneau de danger A21 – Débouché de cyclistes ou cyclomotoristes, quant à lui, alerte les conducteurs sur la présence imminente de cycles débouchant sur la chaussée : un panneau de signalisation danger à ne pas négliger aux carrefours, sorties de pistes ou accès traversant une voie rapide.

• Enfin, le C13d – Impasse comportant une issue pour les piétons et les cyclistes informe les usagers qu'une voie en impasse reste accessible à pied ou à vélo, facilitant les cheminements doux sans créer de confusion sur le sens de circulation.

Les caractéristiques techniques qui font la différence

Tous les panneaux cyclistes de notre gamme Empreinte partagent une conception pensée pour la durabilité et la facilité de mise en œuvre sur le terrain.

Les décors sont réalisés par impression numérique, protégés sur toute la périphérie grâce au bordurage aluminium qui prévient les dégradations. Légers, sans risque de coupure, ces panneaux sont conçus pour faciliter la pose comme la maintenance, même en milieu urbain dense.

Double sens cyclable, bande cyclable conseillée, voie verte : quels panneaux pour quels usages ?

La réglementation française distingue plusieurs types d'aménagements, chacun nécessitant une signalétique adaptée.

La bande cyclable obligatoire est marquée au sol et signalée par le B22a. Elle impose aux cyclistes de l'emprunter et interdit aux autres véhicules d'y circuler. Elle se différencie de la bande cyclable conseillée et réservée, qui relève davantage d'une recommandation et ne s'accompagne pas du même niveau de prescription réglementaire.

Le double sens cyclable est obligatoire en France dans les rues à sens unique situées en zone 30 ou en zone de rencontre, sauf arrêté municipal motivé autorisant une dérogation : les cyclistes peuvent circuler dans les deux sens, même là où les véhicules motorisés ne le peuvent pas. Il implique une signalisation au niveau du sol et des panneaux complémentaires pour prévenir tous les usagers de la route de cette particularité de circulation.

La voie verte (C115) est un cas à part : ni piste cyclable stricto sensu, ni simple chemin, elle accueille les vélos, les piétons, les rollers et tous les engins non motorisés sur une même surface, à l'écart des véhicules. Sa signalisation doit être claire dès l'entrée comme à la fin (C116) pour éviter les risques de confusion et les accidents.

Le conseil expert Signastore

Lors de l'implantation d'une piste ou d'une bande cyclable, n'attendez pas la fin de chantier pour penser à la signalisation. Planifiez dès la conception le positionnement des panneaux de début et de fin de voie, les panonceaux complémentaires et les marquages au sol. Un panneau A21 placé en amont d'un débouché de cyclistes peut éviter un accident grave. Et si votre projet intègre un carrefour à feu, pensez au panonceau M12 : il permet aux cycles de passer au rouge sous conditions, fluidifie le trafic cycliste et améliore la sécurité à l'intersection.

Pour l'ensemble de vos projets de signalisation, retrouvez toute notre offre dans la catégorie signalisation verticale.

L'avis de nos clients

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