Coussin berlinois

Qu'est-ce qu'un coussin berlinois ?

À la différence du dos d'âne classique ou des plateaux traversants qui occupent toute la largeur de la chaussée, le coussin berlinois est une surélévation partielle de la route. Installé au milieu de la voie, sa configuration spécifique permet aux véhicules légers de devoir ralentir pour franchir l’obstacle avec au moins deux roues, tandis que les autobus et les camions, grâce à leur essieu plus large, peuvent passer de chaque côté sans subir de secousse majeure.

Ce type d’équipement est généralement fabriqué en caoutchouc vulcanisé haute densité, offrant une excellente résistance au passage des poids lourds. Il se compose de plusieurs pièces ou éléments assemblés pour former une rampe d'accès douce et un plateau stable.

Pourquoi choisir le coussin berlinois pour vos zones 30 ?

L'objectif principal est d'induire un changement de comportements chez les conducteurs. En forçant une réduction de la vitesse à 30 km/h, on diminue drastiquement les risques d'excès et on protège les usagers vulnérables comme les cyclistes et les piétons.

Les avantages techniques et pratiques :

• Mise en place rapide : Contrairement au béton ou à l'enrobé, le coussin en caoutchouc se pose par fixation mécanique (chevilles et tirefonds).

• Visibilité optimale : Équipé de flèches rétro-réfléchissantes (dents de requin), il est parfaitement visible de nuit.

• Confort sonore : Le matériau souple réduit les nuisances sonores lors du franchissement par rapport à un dispositif rigide.

• Adaptabilité : Il s'installe sur toutes les voies où la circulation doit être apaisée.

Caractéristiques et Normes : Le guide d'achat

Pour garantir la sécurité de tous, l'installation d'un ralentisseur doit respecter l'arrêté du 7 juin 1994 et les fiches du CEREMA (ex-CERTU). Une étude préalable de la configuration de la chaussée est nécessaire pour choisir la bonne référence.

Tableau comparatif des dispositifs de ralentissement

Installation et Réglementation

La mise en place d'un lot de coussins berlinois ne s'improvise pas. Il doit être implanté de façon à ce que les automobilistes ne puissent pas l'éviter totalement en roulant sur le bas-côté ou sur la voie opposée. Pour compléter votre installation, n'oubliez pas la signalisation verticale indispensable :

1. Signalisation avancée avec panneaux d'interdiction de vitesse.

2. Panneaux de position indiquant le relief.

Après la zone de danger, pensez à installer les panneaux de fin d'interdiction pour informer les usagers du retour à une circulation normale.

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