Balise J11 blanche autorelevable souple poignée film blanc NF
Balises J11 blanches
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Balise K5C
La balise K5C, ou balise d'alignement K5C, est l'un des dispositifs les plus présents sur les chantiers routiers français. Sa mission tient en une phrase : signaler la position des limites d'un chantier ou d'un obstacle temporaire, canaliser le trafic, et protéger à la fois les usagers de la route et les équipes présentes sur la zone.
Elle est codifiée par l'Instruction Interministérielle sur la Signalisation Routière (IISR, 8ᵉ partie), qui la cite parmi les dispositifs admis pour matérialiser les biseaux de rabattement, aux côtés des cônes K5a, des balises de guidage K5d et des dispositifs K16. Autrement dit : ce n'est pas un accessoire de confort, c'est un équipement réglementaire de sécurité routière.
Concrètement, il s'agit d'une pale verticale en plastique, polyéthylène, PVC recyclé ou matière biosourcée selon les gammes, portant une alternance de bandes obliques rouge et blanc rétroréfléchissantes, maintenue en position verticale par un socle lesté. Selon la configuration, on la choisit en simple ou double face, en implantation droite ou gauche.
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Catalogue
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Balisage de chantier
La Pale K5C EMPILABLE est conçue pour rétrécir les voies lors de travaux routiers. Elle est légère, empilable et facile à transporter grâce à sa poignée intégrée. Son socle 100 % recyclé assure stabilité et compatibilité avec divers supports. Le film rétroréfléchissant classe 2 garantit une excellente visibilité. La Pale K5C EMPILABLE est...
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À quoi sert une balise d'alignement K5C ?
La K5C appartient à la famille de la signalisation de position. Elle ne prescrit rien : elle matérialise et elle guide. C'est ce qui la distingue d'un panneau de chantier de prescription ou de danger, qui, lui, énonce une règle issue du Code de la route.
Elle intervient à trois moments d'un balisage :
Le biseau de rabattement : les balises se succèdent pour faire glisser progressivement les automobilistes d'une voie de circulation vers l'autre.
L'alignement droit : le long de la zone de travaux, elles délimitent le couloir laissé à la circulation.
La protection des cheminements : en milieu urbain, elles participent à séparer véhicules et piétons dans les situations contraintes.
Son avantage face au cône : une hauteur utile bien supérieure (jusqu'à 1350 mm sur la gamme empilable), donc une lecture anticipée, à hauteur de regard du conducteur, de jour comme de nuit.
La balise K5C dans la chaîne de signalisation
Une balise ne travaille jamais seule. La séquence commence en amont par la présignalisation, un AK5 ou un KD10 monté sur pied, puis le balisage de chantier prend le relais pour guider physiquement l'usager. L'ensemble doit rester cohérent : c'est le principe même de la signalisation temporaire, qui prévaut sur la signalisation permanente le temps du chantier.
Selon vos supports, vous compléterez avec des panneaux temporaires sur pied incliné pour une pose rapide en rase campagne, ou des panneaux temporaires à rails quand le modèle doit être fixé durablement sur mât ou glissière.
Caractéristiques de nos balises K5C et accessoires
| Produit | Dimensions (l × H) | Matière | Film / réflecteurs | Poids | Usage |
|---|---|---|---|---|---|
| Pale K5C empilable | 360 × 1350 mm — pied 60 × 60 mm | Injectée, socle 100 % recyclé | Classe 2, 1 ou 2 faces, droite ou gauche | / | Rétrécissement de voie, chantiers routiers |
| Pale mini-K5C 120 mm | 120 × 630 mm — ép. 4 mm | Biosourcée (90 % végétale), 100 % recyclable | Classe 2 | 0,3 kg | Chantiers urbains, place contrainte |
| Plot-guide 700 mm | 690 × 260 × 80 mm | PVC recyclé, 100 % recyclable | Réflecteurs avant et arrière | 10 kg | Guidage au sol, empilable |
| Plastostable | 590 × 400 mm / 780 × 400 mm | Plastique recyclé | / | 15 ou 25 kg | Lestage universel |
Le film rétroréfléchissant de classe 2 conditionne la distance à laquelle l'usager perçoit la balise. C'est la référence sur les voies à forte vitesse. Point important : l'IISR demande que les panneaux visibles simultanément soient de la même classe de rétroréflexion, un principe de cohérence qu'il est logique d'étendre à l'ensemble de vos équipements de balisage.
Simple ou double face : comment trancher ?
1 face (implantation droite ou gauche) : la balise n'est lue que depuis un seul sens de circulation.
Double face : indispensable sur route bidirectionnelle, où les usagers arrivent des deux côtés, et pratique pour réduire le nombre de références en stock.
La règle à retenir : les bandes obliques « descendent » toujours vers la voie laissée libre. La pente indique le passage. Une pale posée à l'envers envoie le message inverse et crée un risque réel.
Le conseil d'expert Signastore
« L'erreur la plus fréquente sur le terrain, c'est le sous-lestage. Une K5C sans embase adaptée devient un projectile au premier passage de poids lourd. Notre recommandation maison : Plastostable 15 kg en agglomération abritée, 25 kg dès qu'il y a du vent, du gabarit ou de la vitesse. Deuxième réflexe : contrôler l'orientation des bandes après chaque intervention une balise remise en place à la va-vite, c'est le message qui s'inverse. » L'équipe technique Signastore
Mise en place d'une balise K5C : les bonnes pratiques
- Préparer l'installation : état de la chaussée, quantité de balises au regard de la longueur du biseau, sens de lecture.
- Emboîter la pale sur le socle : les ergots mâle/femelle de la gamme empilable rendent l'opération immédiate, sans outil, par un seul agent.
- Vérifier l'orientation : bandes dirigées vers la voie ouverte, systématiquement.
- Contrôler régulièrement : une balise déplacée, sale ou couchée ne remplit plus sa fonction.
Pour l'espacement, référez-vous aux schémas du Manuel du chef de chantier (Cerema), qui donne les valeurs applicables selon le type de voie et la vitesse.
Côté logistique, le design empilable change la donne : renforts internes au pied pour la robustesse, poignée latérale pour la manutention, faces protégées par renfoncement. Résultat : un conditionnement compact, un coût de transport réduit, et un déploiement bien plus rapide.
Pourquoi acheter votre balise K5C chez Signastore ?
Fabrication française et conformité aux exigences de la signalisation temporaire.
Matériaux recyclés et biosourcés : jusqu'à 32 % d'émissions de CO₂ en moins et 29 % d'énergie fossile économisée sur la mini-pale.
Gamme complète et compatible : pales, socles Plastostable, plots-guides, plastobloc.
Prix HT et TTC transparents, livraison gratuite sur l'essentiel de la gamme.
Devis via formulaire pour collectivités et commandes en volume.
FAQ : Balise K5C
Quelle différence entre une balise K5C, une K5A et une K5D ?
La K5A est un cône, la K5D une balise de guidage. La K5C est une pale d'alignement verticale, plus haute et plus lisible à distance. Les trois sont admises pour composer un biseau.
Peut-on confondre une K5C avec une balise J13 ?
Elles se ressemblent, mais la J13 est permanente (îlot, ouvrage d'art) alors que la K5C est temporaire. Le contexte tranche : fond jaune, cônes, marquage provisoire → c'est une K5C.
Quand faut-il remplacer une balise ?
Dès que le film est terni, décollé ou rayé : c'est la performance de nuit qui chute en premier, avant même que le défaut ne saute aux yeux de jour.
Faut-il acheter ou louer ses balises K5C ?
Pour une opération unique, la location peut se défendre. Au-delà de quelques semaines cumulées par an, l'achat devient plus rentable, nos équipes peuvent vous aider à faire le calcul.
Les balises K5C sont-elles obligatoires sur un chantier privé ?
Dès que le chantier impacte une voie ouverte à la circulation publique, la signalisation temporaire s'impose. Sur un site strictement privé, elle reste vivement recommandée au titre de la responsabilité du gestionnaire.
Que faire d'une balise hors d'usage ?
Nos plots-guides et mini-pales sont annoncés 100 % recyclables. Orientez-les vers une filière plastique dédiée plutôt que vers la benne tout-venant.
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